W dużych węzłach transportowych, takich jak stacje kolejowe dużych prędkości i terminale kolejowe, wjazd pasażerów nie jest po prostu kwestią przejścia przez bramę." Od kolejki i weryfikacji tożsamości do sprawdzania biletów, inspekcji bezpieczeństwa i pomocy personelu, każdy etap wymaga sprzętu kontroli dostępu do pracy z systemem na miejscu, personelem stacji i projektowaniem przepływu pasażerów.

Z zdjęć instalacji na Szanghaju High-Speed Railway Station wynika, że bramy z turniketami Hongchuangwei AB Door są używane w obszarach weryfikacji tożsamości i kontroli bezpieczeństwa na stacji.Wielokrotne bramy są wyposażone w terminale weryfikacyjne, wskaźniki stanu przejazdu, bariery w kolejkach i obsługiwane punkty obsługi w celu wspierania weryfikacji wjazdu pasażerów i prowadzenia pasów ruchu.

Zdjęcie: Hongchuangwei AB Door Wrota z turniketami są używane w obszarze weryfikacji tożsamości i kontroli bezpieczeństwa na szanghajskiej stacji kolejowej o dużej prędkości.

Przepływ pasażerów na stacjach kolejowych dużych prędkości jest często skoncentrowany.Wkrótce wielu pasażerów może dotrzeć do wejścia do weryfikacji tożsamości i kontroli bezpieczeństwa.Niektórzy pasażerowie noszą walizki, plecaky lub rzeczy osobiste, podczas gdy inni mogą potrzebować pomocy personelu podczas weryfikacji.

Z tego powodu rola bramy węzłowej w węźle transportowym nie jest tylko otwieranie i zamykanie.wskazanie nienormalnego stanu, i ręczne obsługiwanie.

Wrota z turniketami drzwiowymi są odpowiednie do scenariuszy wymagających bardziej rygorystycznego zarządzania przejściem.biuro obsługi, a także metody zarządzania pasem ruchu na miejscu, aby pomóc w tworzeniu bardziej przejrzystego procesu wjazdu pasażerów.

Z zdjęć na miejscu, wejście do Shanghai High-Speed Railway Station wykorzystuje układ wielostronny.i przejść przez bramę do następnego procesu.

Wykorzystanie wielościeżkowego układu można skonfigurować zgodnie z przestrzenią terenu i przepływem pasażerów.lub specjalnych pasów pasażerskich można zorganizować oddzielnie zgodnie z projektem.

W przypadku tego typu projektów efektywność przejazdu nie zależy tylko od prędkości pojedynczej bramy, ale również od liczby pasów, barier w kolejce, szerokości wejścia, położenia terminala,i punktów obsługi personeluHongchuangwei może pomóc klientom w potwierdzeniu bardziej odpowiedniego układu pasów zgodnie z wymiarami terenu i wymaganiami dostępu.

W przeciwieństwie do zwykłych przejść kontroli dostępu do biura, obszary weryfikacji tożsamości i kontroli bezpieczeństwa na stacjach kolejowych zazwyczaj wymagają większej kontroli kolejności przejazdu i statusu pasażerów.

Przejście drzwi AB może być skonfigurowane zgodnie z logiką projektu do połączenia drzwi przednich i tylnych lub zarządzania przejściem etapami.potwierdzenie pasażera, lub wymagana jest kontrola stanu przejścia.

Po dokonaniu przez pasażerów weryfikacji tożsamości, biletu lub powiązanych informacji przy wejściu system kontroluje działanie bramy zgodnie z wynikiem weryfikacji.Przejście się otwiera.W przypadku niepowodzenia weryfikacji lub konieczności ręcznego przetwarzania brama może pozostać zamknięta zgodnie z ustawieniami projektu i być obsługiwana przez system na miejscu lub personel stacji.

Ta struktura przejścia ułatwia proces weryfikacji i umożliwia pracownikom łatwiejsze zarządzanie wyjątkami.

Pasażerowie na stacjach kolejowych dużych prędkości często noszą walizki, plecaky lub inne rzeczy osobiste.Logika działania bramy, i metody wykrywania nie są wcześniej potwierdzone, pasażerowie mogą często się zatrzymać lub mieć trudności z przejściem.

Na zdjęciach znajdujących się na miejscu niektóre obszary przejściowe zapewniają szerszą przestrzeń dostępu i są wykorzystywane wraz z weryfikacją ręczną lub pasami przejściowymi wspomaganymi.lub potrzeby awaryjnego dostępu, szersza konfiguracja pasów ma praktyczną wartość.

Na etapie projektowania klienta zaleca się potwierdzenie:

• Liczba regularnych pasów pasażerskich
• Liczba szerokich lub wspomaganych pasów ruchu
• Wymogi dotyczące przejazdu bagażu
• Pozycja licznika obsługi
• W kierunku pasażerów w kolejce
• Kierunek otwierania bramy i logika działania

Szczegóły te mają bezpośredni wpływ na doświadczenie pasażerów na miejscu.

W projektach węzłów transportowych bramy zwrotne zwykle muszą działać z istniejącym systemem, a nie działać samodzielnie.procedury kontroli bezpieczeństwa, obsługiwane okna serwisowe, wyświetlacze stanu i logika kontroli back-end mogą być związane z działaniem bramy.

Hongchuangwei może współpracować z klientami lub integratorami systemu, aby potwierdzić sygnały sterowania, metody komunikacji, kierunek przejścia, pozycję terminala weryfikacyjnego,i logiki działania bramy zgodnie z potrzebami projektuWczesne potwierdzenie może pomóc w zmniejszeniu późniejszych korekt spowodowanych niezgodnością interfejsu, problemami wymiarowymi, problemami z pozycją instalacji lub niespójnymi metodami sterowania.

Zdjęcie: AB Door Wrota z turniketami muszą współpracować z terminaliami weryfikacji tożsamości, procedurami sprawdzania biletów i metodami zarządzania na miejscu.

Aplikacja Shanghai High-Speed Railway Station pokazuje, w jaki sposób bramy z turniketami AB Door mogą być wykorzystywane w weryfikacji tożsamości, kontroli bezpieczeństwa i wejściach pasażerów.Do stacji kolejowych dużych prędkości, stacji kolejowych, systemów metra, lotnisk, portów granicznych i dużych miejsc publicznych, tego typu projekty mogą stanowić przydatne odniesienie konfiguracji.

Niektóre projekty koncentrują się bardziej na przepływie pasażerów w godzinach szczytu, inne koncentrują się na weryfikacji tożsamości i kontroli bezpieczeństwa.podczas gdy inni muszą zrównoważyć standardowe pasyZ tego powodu wybór bramki z obrotową powinna opierać się na rzeczywistym procesie, a nie tylko na nazwie modelu.

Shenzhen Hongchuangwei Technology Co., Ltd. dostarcza bramy z turniketami drzwiowymi, bramy prędkościowe, bramy swingowe, bariery klapkowe, turnikety statywowe, turnikety pełnej wysokości, bramy automatyczne,bramy bariery parkingowej, oraz powiązany z nimi sprzęt kontroli wejścia.

W przypadku stacji kolejowych dużych prędkości, stacji kolejowych, systemów metra, portów lotniczych, portów granicznych i dużych projektów budowlanych publicznychHongchuangwei może wspierać wybór produktów i konfigurację pasów zgodnie z wymiarami obiektu, ilość pasów ruchu, rodzaj pasażera, metoda weryfikacji, interfejs systemu i wymagania dostosowania.

Jeżeli planujecie weryfikację tożsamości, kontrolę bezpieczeństwa lub projekt dostępu pasażerów do węzła transportowego, proszę podać zdjęcia terenu, plany, szerokość korytarza, metodę weryfikacji,wymagania dotyczące interfejsu systemuHongchuangwei może pomóc w zalecaniu odpowiedniej konfiguracji bramy z turniketami AB Door i dostarczyć rozwiązania i oferty w oparciu o rzeczywiste warunki projektu.